Le Vieux-Port

Forte Michelangelo, La Fontaine de Vanvitelli, Porta Livourne, La Romana Dock, le lazaret

A l’entrée du port, venant de Rome, à notre gauche, nous trouvons l’imposant Forte Michelangelo: situé au-dessus d’un immense bâtiment romain de Trajan époque, peut-être le siège du commandement de la flotte, a été construit à la demande de Jules II, Giuliano della chêne, mais nous ne savons pas exactement qui était l’architecte qui a conçu le bâtiment: la Ponchielli, que probablement seulement examiné les travaux à faire, ou peut-être Sangallo le Jeune, ou Bramante, peut-être le mâle a été peint par Michel-Ange dans la première moitié de 1500 , il est certain que la forteresse est un des plus importants de la période, est entièrement recouverte de travertin, l’épaisseur des murs est de 6/7 m., va se démarquer un magnifique blason de Paul III et une belle frise composée de symbole des lys la maison Farnèse.

Le fort a été de toute évidence changé au cours des siècles: il est rempli fossé, a changé l’entrée, fermé la belle véranda qui a couru dans la cour pour obtenir des entrepôts, l’entrée est ornée de deux grandes et majestueuses ancres modernes. Il est maintenant utilisé pour des expositions d’art, la musique et le théâtre, qui renvoient à la ville, site intéressant ce son; vers la droite comme vous pouvez voir l’un des deux statues de Santa Fermina, protecteur de la ville et les marins existant dans le port (l’autre est à la dell’antimurale de fin).

Poursuivant notre route, nous pouvons voir le port actuel, qui est évidemment très différent du port romain, cet été commandé par Trajan en 106 d. C et conçu par l’architecte Apollodore de Damas, a été composée, d’une manière similaire aux grands ports de l’époque, un grand bassin presque circulaire d’environ 500 mètres, deux grands piliers, prothèses pendant environ 400 mètres et enrichie par deux tours jumeaux, plus tard appelé le verre et Lazzaretto, encore visibles, et reconstruit par Sangallo; le port a été fermé par une île artificielle, enrichi par deux autres tours, à la suite de l’île, qui ne existe plus, ont été construits le phare, haut de 30 mètres, en 1616 et la Grégorienne Fortino dans la première moitié de 800; Bernini en 1660 construit un magnifique Arsenal, à 50 mètres à six arches sont réunis en groupes de deux, malheureusement détruits par les bombardements de la Seconde Guerre mondiale; Aujourd’hui, le port a profondément changé, une plus grande et est toujours en expansion vers le nord de la ville.

Poursuivant notre voyage à l’intérieur du port sur la droite, nous pouvons voir les beaux murs crénelés construits par Urbain VIII en 1600, interrompu seulement par la Fontaine de Vanvitelli, construite en 1743, est un beau masque, travertin, dont la bouche jaillit un jet l’eau, jusqu’à 50 ans après la mer léchait les trottoirs, où maintenant il ya les caractéristiques poissonniers toujours fournis avec un excellent poisson local, pris quotidiennement et trattorias, en continuant sur la droite, vous pouvez voir les restes de port de Livourne, l’un des anciennes portes de la ville, construit en 1761 par le pape Clément XIII, afin de permettre un accès rapide à tous ceux qui travaillent dans le port, comme en témoigne la plaque au-dessus de la porte.

Poursuivant notre route, vous pouvez entrer par la porte de l’ancienne horrea, romaine dans le dock, un quai moins, la partie intérieure du port, a la forme d’un grand rectangle autour fermé, sauf pour un tronçon, communiquant avec l’orifice , qui est utilisé comme un transit de navires, bateaux de patrouille et bateaux de plaisance de patrouille militaires.

Cette construction, bien sûr Trajan, a survécu intacte jusqu’au Moyen Age.

Actuellement, le port est l’un des plus importants des ressources économiques de la ville, en fait partent bac quotidien à la Sardaigne, la Sicile, Barcelone a également il ya un trafic de croisière commerciale intense et qui rend le port de Civitavecchia, le plus important de la Méditerranée.