Historia del Puerto de Civitavecchia

La Autoridad Portuaria, que gestiona y hace que sea competitivo el puerto es un sistema de organización que hace que las grandes infraestructuras y asegura el crecimiento del tráfico con el objetivo de desarrollar no sólo el aeropuerto, pero la economía del territorio.

El Puerto de Civitavecchia fue encargado por Trajano en el año 106 d. C. y diseñado por el arquitecto Apolodoro de Damasco. Se componía de una manera similar a los puertos más importantes de la época, una gran cuenca casi circular de unos 500 metros, dos lunares grandes, prótesis para 400 yardas y dos torreones, después de los de vidrio y Lazzaretto ( todavía visible, y reconstruido por Sangallo).

El puerto fue cerrado por una isla artificial, reforzada por otras dos torres, más tarde en la isla (que ya no existe), se construyó el faro (en 1616), una altura de 30 metros y el gregoriano Fort en el primer semestre de 800 .

En 1660 Bernini construyó un magnífico Arsenale, a 50 metros a 6 arcos se reunieron en grupos de dos, lamentablemente destruidas por los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial.

La entrada al puerto, nos encontramos con la imponente Forte Michelangelo está situado en un gran edificio romano que data de Trajano, tal vez la sede de la flota.

El Forte Michelangelo, encargado por el Papa Julio II en 1508 es sin duda el mejor monumento conservado de arquitectura.

Diseñado por Donato Bramante, asistido por Antonio da Sangallo. La fortaleza fue terminada en 1537, tal vez con una intervención final de Miguel Ángel.

El castillo rectangular con cuatro torres y centrales masculino, es unos años los anfitriones de la ciudad exposiciones y eventos culturales.

En el puerto se pueden ver las murallas almenadas construidas en 1600 por Urbano VIII, una hermosa máscara “, la Fuente de Vanvitelli (1743).”

E ‘se puede ver los restos del puerto de Livorno, una de las antiguas puertas de la ciudad, construida en 1761 por el Papa Clemente XIII, para permitir un acceso rápido a todos los que trabajan en el puerto, como lo demuestra la placa sobre la puerta.

Continuando nuestro camino se puede entrar por las puertas de la horrea antiguo, en el puerto de Roma.

Este edificio, que data de Trajano, sobrevivió intacto hasta la Edad Media, ha asumido su aspecto presente sólo en los últimos tiempos.

A partir de estudios recientes, se ha estimado que el material extraído para obtener la cuenca, que era la misma cantidad requerida para construir isla artificial, por lo que probablemente fue construida con el mismo material extraído.

En la actualidad, el puerto es uno de los recursos económicos más importantes de la ciudad, es una importante terminal de pasajeros para las conexiones de ferry – entre otros – a Cerdeña, Sicilia y, a través de las “autopistas del mar”, Barcelona, Túnez, Toulon , Malta y Córcega.

Debido a la gran afluencia de cruceros, el puerto de Civitavecchia (“El corazón de Italia”), es decir, hasta la fecha, el más activo el segundo de Europa por número de pasajeros en tránsito por año